Ex Forte Chiusa Veneto

Ulrich Mößlang Optik Heydenreich der  Tauchbrillenspezialist  und  zertifizierter Sport-Optiker  
 Fernkampfwerke, Bunker, Infanteriestützpunkte, Stellungen und Festungen der Österreicher und Ex Forte der Italiener aus dem ersten Weltkrieg in den Alpen, Dolomiten, Verona, Venezien und Friaul.  Denkmäler in München, Bayern und dem Rest der Welt.

Auf meinem Plan sind die Kavernen in der Felswand zu erkennen. Auch die Rampe und die Unterbrechungen vor der Durchfahrt durch das Fort für die Eisenbahn. Die gepunkteten Teile sind verschwunden. Auf dem rechtseitigen halbrunden Werkresten ist ein Haus gebaut.

Die alte Bahntrasse

von Süden kommend vor der Straßen- und Bahnsperre 

über diese Grube war eine Zugbrücke mit Eisenbahngeleisen montiert

die Stelle von unten aus gesehen.

Die Bahnrampe nach Norden. 
Die gemauerte Mauer ist noch gut erhalten.


Nach dem 1. WK wurde auf der alten Trasse eine zweispurige Anlage gebaut.
Ein Tunnel zweigt südlich von der alten Trasse ab und fährt hinter dem Ex Forte Chiusa Veneto durch den Berg um nördlich unter der Straße auf die alte Trasse zurückzukommen.

Die Nischen befinden sich in den Tunnelmauern

Hier mündet der Tunnel wieder in die alte Trasse ein.

und durchschneidet die Hügel

Die Überreste der einst so stolzen Straßensperre.

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